    
DF250 har detaljer som flerstegsinsug, variabla ventiltider och en kraftfull 32-bits dator för den elektroniska bränsleinsprutningen. Allt detta samverkar för att optimera låg- och högvarvsegenskaperna. Motorn har bland annat fyra ventiler per cylinder, dubbla överliggande kamaxlar (DOHC), ett tvåstegssystem för kamaxeldrivning och en kraftfull slutväxel.
Snygg & hanterlig
Med en ingångsvikt på endast 263 kg visar vi att stora motorer inte behöver bli ohanterliga. Med vår teknologi och den slimmade, effektiva och långlivade designen får du inte bara en ren kvalitetsprodukt, utan också en med ett snyggt yttre.
Mer vridmoment
DF250 är utrustad med vårt variabla ventilsystem, VVT. Systemet ger motorn ett högre vridmoment i framförallt de viktiga låg- och mellanregistren som är avgörande för en motors kraft och accelerationsförmåga. DF250 är perfekt för dig som gillar långa båtturer med familjen eller fisketurer till havs. DF250 är pålitlig, bränslesnål och går dessutom otroligt tyst och säkert. Den har självjusterande kamaxelkedja, datorstyrda sensorer som övervakar motorns driftförhållanden, eff ektiv kylning och ett kraftigt växelhus.
DF250 bara går och går - distans efter distans. |
Loading image. Please wait
Klicka på bilderna till höger för att se dom större
|
 |
| PRODUKTFAKTA |
| Rigglängd mm | X 635* |
| Startsystem | Elektriskt |
| Vikt i kg | 263 |
| Motortyp | DOHC, 24 vent |
| Bränslesystem | Multi Point Elektronisk Bränsleinsprutning |
| Antal cylindrar | V6, 55º |
| Slagvolym cm³ | 3614 |
| Borrning x slag mm | 95 x 85 |
| Maxeffekt kW | 184 |
| Rek. fullgasvarvtal rpm | 5500-6100 |
| Manövrering | Reglagebox |
| Choke | - |
| Oljevolym | 8 liter |
| Bränsletank | - |
| Tändsystem | Heltransistorerat |
| Generator | 12V, 54A |
| Upphängning | Gummiupphängning |
| Trimlägen | Power trim och tilt |
| Utväxling | 2,29:1 |
| Växellägen | F-N-R |
| Avgasutsläpp | Genom propeller |
| Rek. propeller | 17"-27,5" |
| Rigglängd mm | X 635* |
| Startsystem | Elektriskt |
| Vikt i kg | 263 |
| Motortyp | DOHC, 24 vent |
| Bränslesystem | Multi Point Elektronisk Bränsleinsprutning |
| Antal cylindrar | V6, 55º |
| Slagvolym cm³ | 3614 |
| Borrning x slag mm | 95 x 85 |
| Maxeffekt kW | 184 |
| Rek. fullgasvarvtal rpm | 5500-6100 |
| Manövrering | Reglagebox |
| Choke | - |
| Oljevolym | 8 liter |
| Bränsletank | - |
| Tändsystem | Heltransistorerat |
| Generator | 12V, 54A |
| Upphängning | Gummiupphängning |
| Trimlägen | Power trim och tilt |
| Utväxling | 2,29:1 |
| Växellägen | F-N-R |
| Avgasutsläpp | Genom propeller |
| Rek. propeller | 17"-27,5" |
| * | Finns även med motsatt rotationsriktning |
|
 |  |
|
 |
Vår strävan att utveckla och effektivisera fyrtaktsutombordare har lett till att vi har presenterat fler högteknologiska lösningar än någon annan utombordstillverkare. Suzuki är idag i spetsen vad det gäller prestanda, driftsäkerhet och teknisk kvalitet.
Till säsong 2007 satte vi ytterligare en ny standard bland fyrtaktsutombordare när det gäller prestanda och kraft genom att introducera världens första 300 hk utombordsmotor. Vi har använt all vår kunskap och erfarenhet av fyrtaktsmotorer från både bilar och motorcyklar när nya DF300 utvecklades.
I år presenterar vi även Suzuki Precision Control, ett elektroniskt reglage - så kallat "fly by wire". Denna innovation ger dig en mycket exakt och reaktionssnabb kontroll av gas och växel. Detta underlättar framförallt manövrering i låg fart samt i trånga hamnar.
Systemet hanteras av en dator som även styr våra nya instrument som kombinerar det bästa från tidigare analoga och digitala instrument. De nya instrumenten hanterar och visar en stor mängd information som t.ex. bränsleförbrukning och distans. Suzuki Precision Control kan hantera enkel-, dubbel- eller trippelmontage med upp till två styrplatser.
DEFA:s stöldskydd BG201 medföljer alla nyköp av utombordsmotorer från 40 hk och uppåt. |
|
|
