    
Suzukis nya DF300 - världens första 300 hk 4-takts utombordsmotor. Med en 4 liters V6 motor och marknadens största slagvolym är DF300 som gjord för högprestandabåtar som RIB-charter och tävlingsfiskebåtar. DF300 klarar hela spannet från smidig lågvarvskörning upp till topphastigheten.
DF300 har många fördelar i sitt högteknologiska skal. Prestandaförstärkande egenskaper som dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) med fyra ventiler per cylinder, Suzukis Variable Valve Timing (VVT) och multi point elektronisk bränsleinsprutning. Allt tillsammans gör DF300 till den kraftfullaste motorn på marknaden.
Slimmad, effektiv och långlivad design
Den smala 55° V-block designen med framskjutet motorblock och tvåstegs reduktionsväxel gör DF300 till en kompakt och slimmad motor. Vi har utvecklat ett nytt växelhus till DF300 som är extremt slimmat och är hydrodynamiskt effektiv med ett lågt vattenmotstånd. Detta leder till ökad prestanda. DF300 innehåller en hel del detaljer som hjälper till att hålla motordelar skyddade från de yttre elementen. Suzukis Anti-Corrosion Finish är speciellt framtaget för att skydda de yttre aluminium-delarnas konstanta kontakt med saltvatten. Dubbla spolportar gör spolningen av motorn så smidig som möjligt. Annat som hjälper DF300 att stå emot naturen är att kolvarna är klädda med Alumite som gör att de står emot värme och Resin på klovkjolarna som förbättrar motståndet och samtidigt reducerar friktionen.
Långa avstämda insugningsrör
Ett sätt att öka en motors prestanda är att se till att motorns lufttillförsel är så jämn och effektiv som möjligt. Därför har DF300 långa avstämda insugningsrör, specialdesignade för så effektiv lufttillförsel som möjligt.
Stort luftintag med vattenseparator
Det stora luftintaget bidrar till att maximera motorns luftintag. Ökat luftflöde ger bättre, framför allt på låg- och mellanregistret, vridmoment. Detta i sin tur ger motorn ett brett effektregister. Motorns luftintag har även en vattenseparator för att skydda motorn från vattenskador. |
Loading image. Please wait
Klicka på bilderna till höger för att se dom större
|
 |
| PRODUKTFAKTA |
| Rigglängd mm | X 635* / XX 762 |
| Startsystem | Elektriskt |
| Vikt i kg | 274 |
| Motortyp | DOHC, 24 vent |
| Bränslesystem | Multi Point Elektronisk Bränsleinsprutning |
| Antal cylindrar | V6, 55º |
| Slagvolym cm³ | 4028 |
| Borrning x slag mm | 98 x 89 |
| Maxeffekt kW | 220,7 |
| Rek. fullgasvarvtal rpm | 5700-6300 |
| Manövrering | Elektroniskt reglage |
| Choke | - |
| Oljevolym | 8 liter |
| Bränsletank | - |
| Tändsystem | Heltransistorerat |
| Generator | 12V, 54A |
| Upphängning | Gummiupphängning |
| Trimlägen | Power trim och tilt |
| Utväxling | 2,08:1 |
| Växellägen | F-N-R |
| Avgasutsläpp | Genom propeller |
| Rek. propeller | 17"-27,5" |
| * | Finns även med motsatt rotationsriktning |
|
 |  |
|
 |
Vår strävan att utveckla och effektivisera fyrtaktsutombordare har lett till att vi har presenterat fler högteknologiska lösningar än någon annan utombordstillverkare. Suzuki är idag i spetsen vad det gäller prestanda, driftsäkerhet och teknisk kvalitet.
Till säsong 2007 satte vi ytterligare en ny standard bland fyrtaktsutombordare när det gäller prestanda och kraft genom att introducera världens första 300 hk utombordsmotor. Vi har använt all vår kunskap och erfarenhet av fyrtaktsmotorer från både bilar och motorcyklar när nya DF300 utvecklades.
I år presenterar vi även Suzuki Precision Control, ett elektroniskt reglage - så kallat "fly by wire". Denna innovation ger dig en mycket exakt och reaktionssnabb kontroll av gas och växel. Detta underlättar framförallt manövrering i låg fart samt i trånga hamnar.
Systemet hanteras av en dator som även styr våra nya instrument som kombinerar det bästa från tidigare analoga och digitala instrument. De nya instrumenten hanterar och visar en stor mängd information som t.ex. bränsleförbrukning och distans. Suzuki Precision Control kan hantera enkel-, dubbel- eller trippelmontage med upp till två styrplatser.
DEFA:s stöldskydd BG201 medföljer alla nyköp av utombordsmotorer från 40 hk och uppåt. |
|
|
